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今回購入した物です。 左上がXTのフロントディレイラー（FD-M750：34.9mm上引きタイプ）です。 その右がISIS対応のBBツールで、下がXTRのシフトワイヤーにチェーンのコネクトピン、それにシフトワイヤー用のインナーエンドキャップです。 お金がないのを象徴するように、小物ばかり買い出しました(笑) |
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BBツールですが、左が今回購入したISIS対応の物で、右はシマノの物です。 シマノよりも内側の径が広く、ISISのクランク軸が当たらないようになっています。 |
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上のBBツールを使用して、無事摘出することの出来たACid-1純正のTRUVATIVのチェーンデバイスです。 本来は上下にローラーが付いてるタイプなのですが、クランクセットを交換して上部は不要になったので前回カットしました。 |
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前回の所にも書いてますが、チェーンラインがずれてるような感じがするので、挟み込みタイプのチェーンデバイスのベース部分を薄くしました。 薄くする際に、どうせならアルミ地にしようと思い、全面削りました^^; 最初は挟み込む部分だけ薄くしたのですが、そうするとローラーのベースを止めてるネジがクランクと干渉するので全体的に薄くしました。 なかなか渋いですね(笑) それから、購入したフロントディレイラーを仮付けし、チェーンも切ってから通しました。 しかし、このRACE FACEのBBの回転の重いこと・・・馴染むと軽くなるのかな？ |
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何度か微調整しながらチェーンラインを確認し、最終的に良い感じになりました。 フロントディレイラーの調整も完了し、チェーンデバイスのローラー位置もここに決まりました。 これでチェーンは落ちそうにありません^^ 最初から付けてれば良かったかな^^; が、せっかくアルミ地にしたチェーンデバイスが見えないのが寂しいです(笑) |
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裏から見るとこんな感じに見えます。 やっぱり渋い(笑) どうせなら、不要な部分は全てカットしたり、バフで磨いたりしようと思ったのですが、アルミを磨いても仕方ないのと、強度不足になりそうなのでここで勘弁しました^^; |
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シフターは前回の時に付けましたが、リヤ用は純正のDEOREのシフターです。 標準はリヤのみなので、フロント用が足りなかったのですが、VT2から下りてきた同じくDEOREのシフターをATX-840に付けてたのですが、それをこっちに回しました。（ややこしい^^;） 前後DEOREのシフターになり、見た目も良い感じです^^ シフトフィールは気になりません。（気にしません^^;） |
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ACid-1のフレームは他のACidと共通なのですが、へんてこなシートチューブ形状ですが、ちゃんとフロントディレイラーを取り付けるパイプが下からニョキっと出ています^^; グレードは値段を考慮してXTにしましたが、色がシルバーなのでフレームの色ともマッチしています^^ |
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インナー側にシフトすると、フロントディレイラーとタイヤとのクリアランスはこんな感じになります。 ちょっと危険なので、これ以上太いタイヤは履かないようにするか、太いタイヤを履いてるときにはインナー使用禁止にするかのどちらかにした方が良さそうです(笑) |
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前回とあまり変わりありませんが、全体的にはこんな感じになりました^^ この前のダウンヒルではチェーンが落ちまくった事もあり、チェーンステーが傷だらけになっていましたので、ゴムシートをチェーンステーに巻いて、タイラップで止めてみました。 クランクの白が浮いているような気がしないでもないですが、なかなかナイスなバイクになってきたと思いませんか？(笑) ・・・ナイスって最近あまり聞きませんね^^; |
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上の写真を撮った後ですが、フロントフォークのステッカーを剥いでみました。 スッキリすると思ったのですが、なんだか貧素な感じになってしまいました(笑) ついでにVブレーキ台座に付いてた重そうなボルトも抜いて軽量化しました。 このVブレーキ台座もグラインダーでブッタ切ろうと思ったのですが、ちょっとリスキーなので止めました^^; |
